Chicagoの最近のブログ記事
1999/10/10 (Sun)
3度目の正直。。。で、やっと念願の「Sears Tower」に昇ることができました。
初回は時間が無い＆混んでいた・・・
2回目はバイクだったのだけど、やはり混んでいた・・・
で、3回目のChicago訪問にて、やっと・・・・。
5月のCN tower（トロント）についで、何かと"高いところ・・"に昇りたがっている気がする。。。
やはり、「バカと煙は高いところに昇りたがる・・・」のだろうか？？？！！
展望台からみた"日暮れのChicago"
真中にJohn Hancock Centerがあるのがわかるでしょうか？
ちなみに、奥のほうの真っ暗なところは、Michigan湖です。
（つづく）
3度目の正直。。。で、やっと念願の「Sears Tower」に昇ることができました。
初回は時間が無い＆混んでいた・・・
2回目はバイクだったのだけど、やはり混んでいた・・・
で、3回目のChicago訪問にて、やっと・・・・。
5月のCN tower（トロント）についで、何かと"高いところ・・"に昇りたがっている気がする。。。
やはり、「バカと煙は高いところに昇りたがる・・・」のだろうか？？？！！
展望台からみた"日暮れのChicago"
真中にJohn Hancock Centerがあるのがわかるでしょうか？
ちなみに、奥のほうの真っ暗なところは、Michigan湖です。
（つづく）
■1999/09/23 Field Museum of Natural History
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Motorcycle Touring Report (1999/9/11～9/14)
■1999/09/14
最終日の3日目は、一路ミネアポリスに向けて・・・。
今日はちょっと距離があるので、早めに出発・・・と言っても、タップリと睡眠をとったので10時前ぐらいに出発した。
今日の行程。
I90をひたすら西へ。
Wisconsinの州都であるMadisonを過ぎたあたりでI94へ。そのままI94でミネソタへ。
走行距離は、約500マイル（800km）。
経費は、
I90：Illinois Toll roadが約$5
ガソリン代は、約$18
ぐらいだった。
ちなみに、燃費は、
500ml/14gl（800km/50L）だから・・・・
16km/Lぐらいか。
Chicagoにはわき目も振らず"素通り"した。（だって、ミネソタからいつでも来れるもの）
３日間で一番長い500マイル（800km）強を走破。 でも、Wisconsinは田舎道（？）だから運転は楽・・・。
18時頃、無事、ミネソタのアパートに到着。
メカも含めて、ノントラブル・・・。車と違って、パンクひとつでも"立ち往生"だから心配していたのだけど・・・
バイクに「ごくろうさま」と感謝の気持ちもこめて、近々Oil交換をしてあげよう。
でも、「持ってきたものは持って帰らなければいけない・・・」 そう、またPAまで持って帰らなければ。
PA戻る時期はもう寒いし、今度は乗っていくのではなく"トラックか何かに積んで・・"ってなるだろうな。
■1999/09/14
最終日の3日目は、一路ミネアポリスに向けて・・・。
今日はちょっと距離があるので、早めに出発・・・と言っても、タップリと睡眠をとったので10時前ぐらいに出発した。
今日の行程。I90をひたすら西へ。
Wisconsinの州都であるMadisonを過ぎたあたりでI94へ。そのままI94でミネソタへ。
走行距離は、約500マイル（800km）。
経費は、
I90：Illinois Toll roadが約$5
ガソリン代は、約$18
ぐらいだった。
ちなみに、燃費は、
500ml/14gl（800km/50L）だから・・・・
16km/Lぐらいか。
Chicagoにはわき目も振らず"素通り"した。（だって、ミネソタからいつでも来れるもの）
３日間で一番長い500マイル（800km）強を走破。 でも、Wisconsinは田舎道（？）だから運転は楽・・・。
18時頃、無事、ミネソタのアパートに到着。
メカも含めて、ノントラブル・・・。車と違って、パンクひとつでも"立ち往生"だから心配していたのだけど・・・
バイクに「ごくろうさま」と感謝の気持ちもこめて、近々Oil交換をしてあげよう。
でも、「持ってきたものは持って帰らなければいけない・・・」 そう、またPAまで持って帰らなければ。
PA戻る時期はもう寒いし、今度は乗っていくのではなく"トラックか何かに積んで・・"ってなるだろうな。
Motorcycle Touring Report (1999/9/11～9/14)
■1999/09/13
早朝、外の音で目が覚めた・・。「いやな予感・・」。
カーテンを開けてみると・・・・やはり雨。うーむ、やはりカッパの準備をしておくべきだった。 もちろん用意しようとはしたのだけど、中々売ってなかったんだ。 日本と比べてバイク屋も少ないし、ディスカウントショップやDIYショップでも売ってない。
聞くところによると、アメリカ人は、ワザワザ雨の日にカッパを着てまでバイクには乗らないらしい。
そもそもバイクは趣味のもので、交通手段ではないから・・・とのこと。
また、バイクでの長距離走行は危ない（肉体的にもメカ的にも）し疲れるので、あまりしないようだ。遠くまで持っていきたいときは、自家用のライト・トラックに積んだり、トレーラーに乗せて引っ張っていく・・・・というのが当たり前だとのこと。
▲Cleveland Erie湖畔にて （Olympus C2000Z）
ともかく・・・早朝に発つつもりだったのだが、どうも止みそうなので、チェックアウトぎりぎりまで雨が上がるのを待つことにした。幸いにも、11時過ぎにはあがった。これも"普段の行い"か？？
路面はまだ濡れているものの、乾き始めているので出発することにした。
予定では、早朝に発ってデトロイトに寄ろうと思っていたのだけど、デトロイトはキャンセルした。
（つづく）
■1999/09/13
早朝、外の音で目が覚めた・・。「いやな予感・・」。
カーテンを開けてみると・・・・やはり雨。うーむ、やはりカッパの準備をしておくべきだった。 もちろん用意しようとはしたのだけど、中々売ってなかったんだ。 日本と比べてバイク屋も少ないし、ディスカウントショップやDIYショップでも売ってない。
聞くところによると、アメリカ人は、ワザワザ雨の日にカッパを着てまでバイクには乗らないらしい。
そもそもバイクは趣味のもので、交通手段ではないから・・・とのこと。
また、バイクでの長距離走行は危ない（肉体的にもメカ的にも）し疲れるので、あまりしないようだ。遠くまで持っていきたいときは、自家用のライト・トラックに積んだり、トレーラーに乗せて引っ張っていく・・・・というのが当たり前だとのこと。
▲Cleveland Erie湖畔にて （Olympus C2000Z）
ともかく・・・早朝に発つつもりだったのだが、どうも止みそうなので、チェックアウトぎりぎりまで雨が上がるのを待つことにした。幸いにも、11時過ぎにはあがった。これも"普段の行い"か？？
路面はまだ濡れているものの、乾き始めているので出発することにした。
予定では、早朝に発ってデトロイトに寄ろうと思っていたのだけど、デトロイトはキャンセルした。
（つづく）
Motorcycle Touring Report (1999/9/11～9/14)
■1999/09/11
仕事を終えて、一路空港（ミネアポリス国際空港）へ・・・・。
なぜって・・？ Pennsylvaniaへ一旦戻って、3日掛かりでミネアポリスへバイクを陸送するため。
別にツーリングがしたかった・・・って訳ではなくて、単に輸送をしたかっただけなのだ・・・・
でも、業者に頼むにも高い（約$900）し、レンタルトラックを借りても同じぐらいの見積もり。
と、いうわけで、乗っていくことにしたのだ。
とはいっても、総距離1300マイル（約2000km）のロングツーリング。
観光が目的ではないので、最短のルートを選択したが、それでも2日ではキツイだろう・・・・・と。
一日あたり600kmというと、東京から盛岡ぐらいか・・・西なら岡山ぐらい？ この距離を三日連続で走ったことになる。うーむ・・・
ところで、先にも述べたように観光が目的ではないので、写真は少ないです。ご了承くださいませ。
ちょっと見にくいかもしれないけど、赤い線がルート。
右端のPhiladelphia近郊から出発し、左端の
St.Paul（Minneapolis）まで。
ちなみに、写真一番右端がNYです。
予定としては、
1泊目：Cleveland
2泊目：Chicago
で、3日目の夕方には到着の予定・・・だった。?
■1999/09/11
仕事を終えて、一路空港（ミネアポリス国際空港）へ・・・・。
なぜって・・？ Pennsylvaniaへ一旦戻って、3日掛かりでミネアポリスへバイクを陸送するため。
別にツーリングがしたかった・・・って訳ではなくて、単に輸送をしたかっただけなのだ・・・・
でも、業者に頼むにも高い（約$900）し、レンタルトラックを借りても同じぐらいの見積もり。
と、いうわけで、乗っていくことにしたのだ。
とはいっても、総距離1300マイル（約2000km）のロングツーリング。
観光が目的ではないので、最短のルートを選択したが、それでも2日ではキツイだろう・・・・・と。
一日あたり600kmというと、東京から盛岡ぐらいか・・・西なら岡山ぐらい？ この距離を三日連続で走ったことになる。うーむ・・・
ところで、先にも述べたように観光が目的ではないので、写真は少ないです。ご了承くださいませ。
ちょっと見にくいかもしれないけど、赤い線がルート。右端のPhiladelphia近郊から出発し、左端の
St.Paul（Minneapolis）まで。
ちなみに、写真一番右端がNYです。
予定としては、
1泊目：Cleveland
2泊目：Chicago
で、3日目の夕方には到着の予定・・・だった。?
1999/08/30 Chicago美術館
全米では、MOA(NY)、スミソニアン美術館、Philadelphia美術館に次ぐ規模だそうな・・・。
▲Chicago Musium
全米では、MOA(NY)、スミソニアン美術館、Philadelphia美術館に次ぐ規模だそうな・・・。
▲Chicago Musium
Chicago 美術館の続きを読む
1999/08/26
▲John Hancock Center
黒いビルが、John Hancock Centerである。
（つづく）
▲John Hancock Center黒いビルが、John Hancock Centerである。
（つづく）
Chicago #2の続きを読む
1999/08/26 Chicago (Illinois state)
▲Buckingham 噴水
（つづく）
▲Buckingham 噴水
（つづく）
Chicago #1の続きを読む
1999/08/21
建築家フランク・ロイドが手がけた家が立ち並ぶ「Oak Park」。
その一角には、フランク・ロイド宅もある。
旧帝国ホテルもフランク・ロイドの設計したものであり、傑作の一つとされている。
「Frank Lioyd Wright home」
OakParkには、アーネスト・ヘミングウェイの生家もある。
Oak Parkは、Chicagoのダウンタウンから車で30分程度。
地下鉄利用でも行けるが、沿線途中は治安の悪い地域らしいので、夜はもちろん、昼間でも一人で行くのは避けた方がよい。
建築家フランク・ロイドが手がけた家が立ち並ぶ「Oak Park」。
その一角には、フランク・ロイド宅もある。
旧帝国ホテルもフランク・ロイドの設計したものであり、傑作の一つとされている。
「Frank Lioyd Wright home」
OakParkには、アーネスト・ヘミングウェイの生家もある。
Oak Parkは、Chicagoのダウンタウンから車で30分程度。
地下鉄利用でも行けるが、沿線途中は治安の悪い地域らしいので、夜はもちろん、昼間でも一人で行くのは避けた方がよい。
